Хидравличен товарен подемник само за товари. TC 4C e върхът на подемната техника, стъпил здраво на 4-те си цилиндъра, подемникът е предназначен за транпортиране на тежките товари, заедно с мотокара. Предназначен е за монтаж в строителна шахта, която при определени условия може да се остави отворена. Товароподемност от 1500 до 6000 kg, скорост 0,13 m/s. Управление „натисни и задръж“, а при определени условия „натисни и пусни“. След монтажа, шахтата на подемника трябва да се обезопаси, т.е. да се затвори с плътни стени отвсякъде, а на входовете трябва да се монтират подходящи врати. В съответствие е с актуалната директива за безопасност на машините на Европейския съюз.
Легенда: 1) Под на подемника с полезни размери по ширина CW и по дълбочина CD. 2) Направляващи шини – релси. 3) Машинен шкаф за управлението. 4) Стоманобетонна стена за захващане на релсите. 5) Дъно на шахтата, „пропадало“ или рампа.
Модел D1 и D2 (Door 1 side hinged or Door 2 side hinges) е индустриална врата, изработена по технология без заварки, притежава 4 прозореца за наблюдение. Заключалката и пантите са външни, което позволява отваряне на 180 градуса. Отговаря на стандарти EN 81-20 и EN 81-50. Заключалката е със CE маркировка за безопасност съгласно Lifts Directive 2014/33/EU или в съответствие с директивата за безопасност на машините 2006/42/EC. Модел D1H (Door 1 side hinged Half) е подходящ за монтаж на последния етаж. Модел DFF (Door Fire Fight ) е противопожарна врата клас EI 60 или EI 120 съгласно EN 1634-1, EN 1363-1, EN13501-2.
Модел FR е бърза индустриална ролетна врата. Притежава 2 реда прозрачни прозорчета за наблюдение. Отговаря на директивата за безопасност на машините 2006/42/EC. Модел C6 е Плъзгаща се врата с централно отваряне, отговаря на стандарта EN81-50/20. Модел 4C FF e Противопожарна врата съгласно EN81-58 клас E120, EW60, IE30 и IE120.
Подемникът стандартно се доставя с една преграда от страната на водещите релси. Останалите 3 страни са свободни за товарене или за монтаж на парапет.
Кабина за подемника представлява метална конструкция с плътни стени и таван. Изработва се от поцинкована ламарина, по специална технология без заварки. Изпълнява се като опция към стандартен подемник. Кабината е идеален избор при нестабилни и високи товари. Успешно предотвратява ефекта на гилотината.
Рампата се използва за монтаж на подемника направо на готовия под и не е необходимо да се изкопава "дъно "под него. За товарене по рампата е препоръчително да се използва електрическа палетна количка или друга механизиция. Въпреки малкия наклон от ~3 градуса ръчното бутане на товар по-голям от 500 kg по рампа е предизвикателство.
Стандартно, подемниците TC се произвеждат с една скорост на движение. Повдигането се осъществява от напомпването на масло чрез системата мотор-помпа-бутало, спускането се осъществява от гравитацията и е контролирано от електрически клапан. При една скорост на движение се постига точност на спиране +- 7 mm от нивото. При две скорости на подемника в зоната на спиране той се движи на втора, бавна скорост. Това позволява подобряване на точността на спиране +- 3 mm от нивото. Повишава се и скоростта в посока надолу. Стандартно TC 1500 се произвежда с две скорости. Опцията е препоръчителна за TC 1000 и TC 500.
Самоносещата се колона замества необходимостта от стоманобетонна стена или друга конструкция за захващане на релсите.
Подвижната бариера е подходяща при използването на транспортни колички, когато товарът не излиза от количките. Максималната ширина на входа не трябва да превижава 1500 mm.
Легенда: 1) Парапет на подемника. 2) Повдигната бариера. 3) Стена за захващане на релсите или самоносеща се колона. 4) Спусната бариера. 5) Рампа за долно ниво .
Товарните подемници на ТРЕЗ стандартно се произвеждат с клас на защита IP 53. Хидравличната станция е с клас на защита IP 43. За по-висок клас е необходимо да се поръча допълнително оборудване позволяващо монтаж на открито, работа в агресивни или работа във взривоопасни среди ATEX. Оборудването включва хромиране на буталото, подходящи сензори за нивата, подходящи бутони за управление, допълнителна защита на хидравлика и управлението.
